直流驱动作为一种比较便宜的驱动方式很早以前就已在电动设备上广泛应用。叉车租赁叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。然而，直流系统本身在性能、维护修理等方面存在一些固有的缺陷。 
20 世纪 90 年代前的电动叉车车辆几乎全是直流电(Direct Current)机驱动的。叉车租赁叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。直流电机本身效率低，体积和质量大，换向器和碳刷限制（limit）了它转速的提高，最高转速为 6000～8000r/min 。 
其工作原理是：直流电流经碳刷输送至换向器，并传到转子。这种方式有两个明显缺陷：所有的电枢电流必须经由碳刷来输送，电机的性能取决于碳刷的物理尺寸及磨损情况，而且这也会限制电机制（jī zhì）动性能的发挥。另外，碳刷容易损坏，必须定期（半年至一年）更换，否则会极大地影响电机寿命。直流电动机的热量(Heat)主要产生在电动机的内部部件，因此大多数直流电动机都会同时配备一个风扇用于散热。以上装置无疑增加了电机的成本。 
交流电机驱动(Driver)方式
以交流电机为核心的交流驱动(Driver)系统(system)因其生产效率高、维护成本低被业内专家誉为 21 世纪电动叉车的革命性技术。北京叉车租赁叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。全球电动叉车巨头竞相推出了性能更佳的交流驱动电动叉车，以丰富（plump)自己的产品，满足用户需求，赢得市场份额。 
感应电机交流驱动系统是 20 世纪 90 年代发展起来的新技术。北京叉车租赁叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。其原理是将三相交流电输送（transport）给固定的定子绕组，产生旋转的磁场感应闭合的转子（rotor）绕组产生电流，转子在电磁力的作用（role）下顺着旋转磁场的转动方向旋转。电机控制（control)器采用矢（shǐ）量控制的变频（frequency conversion)调速方式。交流电动机最为突出的优势（解释:能压倒对方的有利形势)是没有碳刷，也没有直流电动机通常对最大电流方面的限制，这意味着电动机在实际使用(use)中可以得到更多的能量（energy）及更大的制动扭力，于是可以更快的速度运转。其次，交流电动机的热量主要发生在电动机外壳部分的定子线圈，便于冷却与散热（radiating）。因此，交流电动机比直流电动机所需元件数量大大减少，没有需要定期(dìng qī)更换的易损件，几乎不用维护（Maintain），更高效，更坚固耐用。 
近年来，随着交流(communication)感应电机变频技术的进步，以及大功率半导体器件和微处理器速度的大幅度提高，感应电机交流驱动(Driver)系统与直流电机驱动系统(actuation system)相比，具有效率(efficiency)高、体积小、质量（Mass）小、结构简单、免维护、易于冷却和寿命长等优点。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速（gāo sù）恒功率运转，很好地满足了电动车辆实际行驶所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的突飞猛进催生了交流电机的技术革命，使交流电机的控制能力大大增强；而且，随着电子元件价格（price）不断下跌，交流电机控制器硬件部分的成本得以降低，从而为交流驱动系统的大规模推广应用（application）奠定了基础，创造了条件。