随着经济(jīng jì)的发展(Develop)，物流搬运已经渗入到经济生活的方方面面，镇江叉车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模突然扩大，开始将目光投向叉车租赁；国内镇江叉车市场(shì chǎng)的稳步发展和租赁行业（Industry）的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方能一拍即合，叉车租赁市场也应运而生。但目前国内市场多数是仅有两三台车的小作坊，电动叉车质量一般，服务体系不够完善(完备)，很少有形成规模的正规军。

传统的电动叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。叉车出租叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量（energy）。采用电子转向不仅操纵力小，而且比液压助力转向节能（jieneng）约25％。为了最大化减少制动冲击（chōng jī），增强适用性，要求传动系统的制动力矩可调，从而促进了可调力矩电磁制动器的发展。可调力矩制动器由1个弹簧加压制动器和电子控制装置——力矩控制器组成（composition），这种机电一体化的制动系统在实现制动力矩可调功能（function）的同时，还可以通过(tōng guò)力矩控制器对制动器的磨损进行监测，使系统的可靠性提高，降低运行维护（Maintain）成本。此外，这种可调力矩制动器还可以设置CAN总线接口，以实现对制动器的远程诊断及控制和对制动控制的网络化操作。

从产业周期的角度来看，在全球(全世界)范围(fàn wéi)内，电动叉车产品和电动叉车产业都处于成熟（ripe）期。北京叉车租赁本车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物搬运，大型展览会筹备组委会资料搬运，仓储物流系统小型设备、货物搬运等对空间要求以及高度要求比较高的场所。从国内情况看，电动叉车产品和电动叉车行业尚处于发展期，产品技术（Technology）仍需发展完善；产品使用范围和使用量尚未得到足够拓展（Expand）；市场(shì chǎng)经济环境(environmental)下的产业调整仍处于自然阶段；用户使用意识和公司研发意识、能力还比较落后。因此，规范企业行为，提高行业质量水平，促进产业结构调整，推动行业发展壮大，从质量监督角度来说，任重道远。
我国电动叉车行业起步较欧美国（USA）家晚，电动叉车所占市场份额相对来说比较小，先阶段（jiēduàn）内燃叉车任然占有绝对的市场份额，我国电动叉车市场还有很大的上升空间（kōng jiān）。北京叉车租赁本车主要适用于汽车生产装配线零部件搬运、生产车间内部零部件搬运，邮政、铁路等系统邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物搬运，大型展览会筹备组委会资料搬运，仓储物流系统小型设备、货物搬运等对空间要求以及高度要求比较高的场所。叉车租赁叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，是成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。内燃叉车有它的优势（解释:能压倒对方的有利形势)，电动叉车有电动叉车的优越性，纵观欧美发达地区电动叉车市场份额，国内电动叉车市场份额的逐年递增，我们作为电动叉车的行业人，我们相信电动叉车行业前景会越来越好。而目前以汽油（oil）、柴油为主要燃料的内燃叉车已经夕阳西下，而以液化石油(oil)气、电能为新型动力来源的叉车制造正在异军突起，汽油、柴油燃料都给大气带来了污染，而液化石油气是碳(C)氢化合物，燃烧后产生二氧化（oxidation)碳和水，电能完全无污染，而且叉车行业正在尝试着将太阳能电池板用于叉车行业，这一切的努力将可能促使新型能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)叉车取代以汽油、柴油为主要燃料的能源。