叉车租赁的朋友们，是否为寻找叉车租赁合同而话费了好些时间，这里我亦庄叉车出租给大家查找了一份可参考的叉车租赁合同范本，供大家借用，
甲方（出租方）：
乙方（承租方）:
经双方协商同意，依照《中华人民共和国经济合同法》及相关法律、法规的规定，订立本合同。
一、乙方使用的营业执照、公章或合同章必须真实有效，如属仿造和超过时效期的，一切经济及法律责任均由乙方负责。甲方向乙方提供性能良好、行驶手续完备的 吨叉车 辆。
二、乙方租赁甲方叉车，租期从_______年____月____日____时期至_________年____月____日____时止；租赁前应提前缴纳全额租金，合计人民币_________元整，甲方出具收条给乙方。租赁期间，日租金（每天以8小时计算）为200元/天。超出限额，不足4小时的，按照半天计算；大于4小时，而小于8小时的，按照全天计算；乙方应及时交换车辆。逾期交还须提前得到甲方的许可，否则按日租金的15%加付违约金。乙方如提前终止合同，甲方不退还租车金，也不向甲方作赔偿。
三、乙方在签订合同时向甲方交纳租赁保证金人民币_________元整，作为履行合同的保证。保证金不计利息，租赁合同期满乙方交换车辆后退还乙方。
四、乙方驾驶员应每日检查车辆机油、刹车油、防冻液、轮胎气压等，并正确使用油料；如发现问题须立即解决，反之由此引起一切后果，由乙方负责。乙方自行承担租赁车辆的燃油等费用。
五、乙方要爱护使用车辆及其设施，保证车辆的完好无损。乙方不得将甲方的车辆抵押、倒卖、转租或从事其他违法活动，如发生上述事件，乙方要承担法律责任。车辆若发生被盗，诈骗等刑事案件造成租赁车辆损失、损坏、丢失要照价赔偿；同时按本合同规定的日租金标准赔付停驶损失。若拆卸甲方车辆部件，一经发现按日租金的五倍处罚。如进行修理要承担修理费和折旧费（折旧费按修理费的50%计算）。修理期间使车辆无法行驶工作的，乙方要按本合同规定的日租金标准赔付停驶损失。
六、乙方在租赁期内应自觉遵守安全、交通法规，并承担由于违章、违法、肇事等行为所产生的全部责任及经济损失；甲方不负担任何费用及连带责任。
七、租期结束时，乙方应将承租的车辆送到甲方的地点，还车时应保持车辆清洁。
八、当甲方认为所租车辆的安全及相关权益受到威胁时，有权收回出租车辆。同时，乙方在使用过程中，违反本合同的规定，甲方有权在任何时候收回车辆、终止合同，并向乙方收取相应的赔偿费。
九、本合同解释权归甲方。未尽事宜，双方可另行协商。
十、本合同一式两份，经双方签字盖章后生效。
出租人：
联系人签字： 联系电话：
承租人：身份证号码或单位有效证件印章(盖章)
联系人签字： 联系电话：
签约时间：
签约地点：
本份叉车租赁合同范本仅供大家参考，具体事项依照个人店面情况而定。对于有叉车需求的朋友，请及时联系我们亦庄叉车出租公司在线客服。
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叉车出租都有哪些优点？
为什么现在越来越多的人选择亦庄叉车出租？叉车出租都有哪些优点导致越来越多的人们选择？
一.省钱
1、小额分期付款替代大笔现金一次性投入，避免大量宝贵的流动资金沉淀在固定资产投资中；
2、无须另外的抵押或担保，轻松快速取得相当于设备全款的中长期“贷款”，节省融资成本。同时节约企业现有银行额度；
3、租金可作为当期营运费用在税前抵扣，从而获得节税的好处；
4、表外融资，合理“美化”财务报表，优化财务结构；
5、租金的固定性可以规避通货膨胀和汇率变动等方面的风险。
二.省事
1、轻松通过租赁实现技术更新；
2、租金属营运费用性质的支出，相比采购，内部决策程序更为简单；
3、便于资金预算编制，简化财务核算程序；
4、灵活的租金支付可以尽可能适应承租人对现金流的需求.
三.省心
1、租赁服务中所包括的全面保修保养服务，可免除客户的一切后顾之忧，确保设备一直处于良好的工作状态。有利于承租人专注其核心产业；
2、使用租赁服务无需配备维修人员，无需设备管理，节省承租人在设备维护、维修和管理的人力物力；
3、租期相对于设备的经济寿命而言较短，从而避免设备的技术陈旧风险。
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什么样的叉车配置更适合租赁
许多的叉车司机不在厂里上班后，自主创业选择了购买叉车在路边摆摊做起叉车出租生意，在此，北京叉车租赁公司为您介绍一下如何选择适合自己的叉车配置。
作为刚进入叉车出租业的你，相信询问了很多的同行，但是由于别人已经做了些年，对于自己遇到的货物大小，重量都有相对稳定的客户群体，所以一般并不是很适合刚刚做叉车出租的你！所以叉车车型的选配很重要。
第一年：做叉车出租选择3.5吨的机械手动挡叉车，三级四米五门架，货叉1.22米1付，1.52米货叉一副，并且配备一副2米长的货叉套。那么这样的配置下来基本可以搬运1-4吨的货物了。
第二年:或者根据自己当地的货物情况：选择一台7.5吨的叉车，二米或者三米门架，可以进入地下室搬运设备，因为5吨以上比较重的货物主要还是搬运和安装，无需太高的门架，货叉长度以1.82米为较合适。
侧面叉车（搬运管件，钢结构材料）
如果以搬运大型设备安装为主的话，一般建议购买10吨叉车，对于市场上常见的8-10吨的机器设备基本搞的定！
以安装大型机器设备业务较多的话，建议再增加一台100吨随车吊，方便运输叉车和装卸设备。
以上是较为普遍的出租配置，随着市场的不断竞争激烈，许多只能搬运1-4吨货物的3.5吨叉车市场，出租价格低廉，在物流、建材市场，叉一件货只能收取20-30元，如果卸一车货那么平均一件货只能收取到10元一件。
所以对于叉车租赁的现状已经不如前些年这般好做了，如果你真的想做叉车出租生意请记得三思！当市场上的3-3.5吨叉车越来越多的时候意味着行业的利润也会越来越低。只有不断的加大投入才能在竞争中保持优势！
创业意味着要耐得住寂寞！正所谓好做的时候有好做法，不好做的时候也有不好做的做法。竞争才能引导向前发展，如何把握市场方向，如何创新经营？这些都是值得每一个叉车出租人去深思的！
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叉车租赁不为人知的“内幕”
叉车租赁服务作为现在货物搬运使用叉车最便捷的途径，但你是否知道他的不为人知的“内幕”？
你不知道的叉车租赁内幕之一：
1、租赁期间所有的售后服务由服务商提供。
2、有效减少固定资产投资。
3、分批投入资金，有效降低投资成本。
4、增加企业资金的流动性。
5、资金作为运营费用支出，节省相关税收。
6、避免设备的技术陈旧风险。
你不知道的叉车租赁内幕之二：
1、租赁的优势
分批投入资金，有效降低投资成本，有效减少固定资产投资。缩减人员编制降低管理成本，把烦琐事情交给别人去做。整体项目外包，省却管理烦恼。季节性、阶段性或短期生产量大而需增加叉车时，不必要把资金用在临时的需求上。
2、租赁形式
短租：按叉车的实际作业量收费。双方确定收费标准和服务条款。
长租：以月为租赁结算单位。服务商仅提供叉车和叉车正常使用所需的维修保养，其余的由承租方负责。
包业务制：由服务商提供叉车、司机、燃油、叉车的维修和保养等。以月为结算单位。不需多次寻找供应商及谈价。
项目承包：对仓储、物流项目进行总承包，由服务商提供项目负责人、叉车、司机、燃油、搬运人员等，以实现企业的精简管理。
以租代购：由用车单位指定叉车品牌、型号，由服务商负责购买，再租给用车单位使用，双方约定租金和租期以及维修保养等相关事宜，在租赁期满后，叉车的所有权归租赁者所有。
回购返租：为省却企业的维修、管理和成本等，专注企业的核心业务，可将企业的叉车设备经评估由服务商购回，然后租赁更合适的叉车，以实现企业技术更新，适应企业的发展需要。
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叉车租赁台风口的位置你是否知道在哪里？
014年注定是互联网思维的时代，所有的企业都在统一起跑线上，互联网思维是把移动互联网、大数据、云计算等形式，对市场、对用户、对产品、对企业价值链乃至对整个商业生态的进行重新审视的思考方式。互联网思维不是技术思维，不是营销思维，也不是电商思维，而是一种系统性的商业思维，不只适用于互联网企业，而是适用于所有企业。
小米的雷军的一句话成为改变整个经济形态的诠释：找有台风口的地方做一头会借力的猪。而他的七个字的概括：“口碑，专注，极致，快”也为我们找到一些启发。
2013年中国叉车的保有量已经达到150万辆，对中国叉车租赁市场而言应该是一个快速发展的一年，2013年中国的叉车租赁市场取得非常突出的发展，各类形态的租赁企业纷纷进入叉车租赁的市场，《2013年中国叉车租赁市场调研报告》显示：
2013年中国叉车租赁市场异常红火
1：新出现的租赁企业增多，主流的主机厂都开展了叉车租赁业务。2013年中国租赁叉车数量达到4万辆，租赁占叉车总保有量不足3% 。规模以上的独立叉车租赁公司已经超过30家。
2；电商和物流快递业催生叉车租赁的需求，2013年快递业和物流业的迅猛发展带动了叉车租赁行业的发展国外进口二手叉车大量进入中国市场，成为叉车租赁资产的主渠道。
3：跨地区的叉车租赁企业正在形成。目前除了主机厂之外，独立的叉车租赁公司已经通过区域合作和业务拓展等途径可以开展跨地区的叉车租赁业务，这为快速发展的物流行业提供了租赁的便利。
4：资本市场走入中国叉车后市场将大大加快租赁企业的发展和整合。未来5年内，中国叉车租赁的市场会快速发展，随着融资渠道和资本的介入，一定会出现数个叉车超过1万台的叉车租赁公司。而叉车租赁公司是带动叉车后市场的原动力，叉车租赁的发展将有力带动包括新机销售，二手车，翻新业务，配件，培训，信息交换等一体化的叉车后市场的发展。
根据对中国叉车租赁的趋势分析，到2018年，叉车租赁占市场叉车存量的7%，达到20万辆，是2013年的5倍。新增叉车租赁占叉车当年销量的10%，这一数据仍然远远落后于发达国家。但是我们认为在人口红利越来越弱化，劳动力取得越来越难的情况下，叉车作为搬运设备应用会越来越普遍，而随着资本的介入，随着社会信用体系的越来越完善，随着信用消费习惯的增强，叉车租赁的比例会越来越高。
叉车租赁的台风口在哪里？
在分析中国叉车的产业链，会发现，连续接近20年的30% 增长的趋势已经回归，市场已经回归到个位数的增长，趋同国民生产总值的增长。原来认为依靠生产和营销就能赚取利润的成功人士们，应该清醒了。移动互联网的思维需要破坏和颠覆的就是传统商业中的产品思维和交易思维，向用户思维和运营思维转变。
1：叉车后市场已经形成； 2013年底中国叉车市场保有量达到150万辆，销售增速放缓。按照专门研究后市场的经济学家的理论，这已经进入后市场时间。以每辆车每年带来7500元的服务收入计算，中国叉车后市场也存在100亿的巨大市场。据欧美汽车行业的统计，汽车的利润主要分布在整车制造和销售，零部件和汽车后服务三个环节，其中新车产销利润占比为20%，零配件占比20%，汽车后市场的利润占比60%。叉车巨头凯傲集团的《凯傲新闻第35期》报道，2013年凯傲集团40%的收入来自于服务领域，也就反映了集团收经济形势发展的波动较小。中国目前叉车的市场还是严重依赖前端的产销环节，进入2011年之后，已经出现了商业模式转变趋势，单纯依靠制造叉车，出售叉车赚取差价的盈利模式已经越来越危险了，越来越多的叉车代理商和经销商体会到单纯依靠销售赚取利润的时代已经且行且远了。
2：资本市场开始瞄上叉车后市场，大大加快租赁发展的进程。资本进入叉车租赁行业，一方面带动整个行业向高层次发展提供可能，另外也为叉车租赁企业退出提供出口，更深层次的会引导租赁企业进行一个做市值还是做利润的选择。
2013年具有物流产业背景的钟鼎创投投资了臻智叉车租赁服务有限公司和广东佛朗斯叉车有限公司，对叉车后市场给予有利的提升作用。创投资本和物流产业基金的进入可以有力提升企业的管理水准和持续发展的动力，也为企业带来了很好的行业客户资源。
具有金融租赁背景的大型租赁企业正在进入叉车租赁行业。伴随着中国融资租赁的迅猛发展，设备租赁的发展也进入快步期，大型租赁公司越来越精细化作业，由以往的租赁飞机轮船大型成套设备转入细分市场。诸如中国最大的设备租赁公司远东宏信租赁和世界最大的赫兹设备租赁都有意进入叉车租赁领域。
3：信息越来越透明，商业不再是通过信息不对程来赚钱了。由于移动互联网的爆发使用，叉车的价格，配件的价格，租赁的价格越来越透明，地区的差异也越来越不明显，这就决定了销售的价格越来越透明。现在，叉车维修商服务商已经可以方便的利用互联网从全球供应链中查询，采购所需要的一些配件，而且这种趋势会越来越明显。配件电商一定会成为接下来的热点。
4：客户对租赁的需求也是越来越规范。租赁需求市场对叉车租赁公司的需求和期望，也不像从前那样仅仅能有叉车给他们用就行了。高速发展的各行业都回归常规发展，这个时候租赁的需求企业也更关注于可靠，安全，精耕细作，因此他们也需要与他们配套的叉车租赁公司是一个规范可靠的叉车租赁公司，并且有实力跟上他们的扩张的步伐，要求这个叉车租赁企业有标准化的租赁服务流程，有能力提供综合一体化的叉车租赁服务。
叉车租赁怎么站到台风口，等风起呢？
1：产业链中的哪一截是你的？
叉车整个产业链的环节很多，包括且不仅包括：售前规划咨询，新机销售，租赁，车队管理，远程智能控制，二手车，翻新业务，配件，培训，信息交换，大数据，新能源等等。叉车市场上每个企业都宣称自己是叉车的”Total solution ” 一体化方案的提供商，事实上，目前还没有一家叉车企业能够担当起这个称号。中国叉车市场不缺少大而全的号称全系列叉车生产商，但缺少小而美的专注企业。美国欧洲有许多叉车的生产企业100年专注叉车的一项，而且做成世界水准。中国企业缺乏这个耐心。借用雷军的“口碑，专注，极致，快”的七字来建议叉车租赁企业和叉车的后市场企业在产业链各环节中找到你的一环，专注，极致，静待风起。
2：要不要对接资本市场？
企业的经营思路有两大类：一类是把企业当孩子养，我是要把孩子养大，不管是养好养坏，都是我的。另一类是把企业当猪养，我的目标就是快速把它养肥，按照市场的需求，养成瘦肉型还是生态猪，唯一的目的就是将来卖个好价钱。反观我们目前的叉车租赁公司，有的公司是赚钱不值钱，有的公司是值钱不赚钱。当然很难说哪一种企业更好。因为各自的出发点和目标点不同，因此会出现两种判断。
但是不管是哪类的企业，基本的要素还是共同的，那就是可以持续发展，有行业竞争优势，有外行进入的高门槛。我们判断一个叉车租赁企业的价值: 首先可扩张，可复制，具有标准化运作,网络建设,花钱的能力 其次有壁垒，有客户管理水平，资产管理能力，服务水准让外行无法进入，第三可持续盈利，这包括盈利能力，资金筹划能力，风险控制。
如果你在把自己的叉车租赁企业打造成这样的话，那么你就有能力在整个产业链中获得一席之地，坐等风起。
3．叉车租赁市场缺什么？
叉车租赁公司是带动叉车后市场的原动力，叉车租赁缺少的，也是行业缺少的，2013年世界叉车总产量已经突破100万辆，中国占据三分天下，但是中国还是生产大国而不是叉车强国。在分析叉车租赁企业，发现其还处在初级阶段，把叉车租赁带向欧美发达国家的高度的土壤还没有出现，这包括诸多因素，
首先叉车租赁的本质需要回归到金融层面，离开金融，租赁是没有生命力的。因此叉车租赁必需与金融进行对接。只有利用金融，才能发挥租赁的财务杠杆作用，最大化的体现租赁的利润。
其次：叉车租赁缺规模，这个规模是需要风险投资公司，物流产业基金来支持的。目前融资租赁公司可以提供叉车租赁的购买资金，但是叉车租赁企业还缺乏扩规模，扩网络的资金。因此，风投应该在看到市场的前景时，投叉车租赁公司的网络，也就是投叉车租赁公司花钱的能力。这和汽车后市场应该是一致的。
第三：叉车租赁公司缺管理,叉车租赁是一个与客户粘性很强的业务，需要租赁双方在租赁期内的不断的默契与合作。这就需要非常强的租赁和资产管理的能力。这包括财务风险的管理，租赁资产的车队管理，维修服务的管理，零配件渠道管理的管理，人才梯次的培训管理。
第四：叉车租赁企业缺少一个公信力的二手叉车市场和再制造能力的工厂。国家已经出台了二手叉车认定标准，但是却无法形成真正意义上的如同汽车一样的二手汽车市场。二手叉车市场是为叉车融资租赁提供退出机制的保证。
整个叉车租赁环节涉及整个叉车行业的全产业链，因此叉车行业和叉车租赁企业应该很好的研判市场，寻找自己的发展空间，台风总是要出现的，你是否站在那个风口呢？
结语：
传统叉车商业模式的改变不可逆转，叉车租赁的活力越发具有生机。一体化服务的叉车后市场已经出现，担当整合后市场的必然是叉车租赁行业。研究欧美叉车市场以及中国叉车租赁的现状，我们可以肯定的说，叉车租赁一定会在中国快速发展，像汽车租赁一样，一定会出现几家大的专业的叉车租赁企业来整合市场，形成新的叉车租赁市场的游戏规则。而这个行业的颠覆，如果不是行业内部的主动变革，将是外行来颠覆。
台风迟早会来的，不管你是在迎候，还是在等待！记住，赶快站在台风口处！
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为什么你的叉车租赁不赚钱？看完你就知道了
欧美发达国家的经验已经告诉我们，叉车租赁无疑是可以取代大部分叉车销售的一种先进模式，市场潜力极其巨大。身为叉车租赁商的你，不想瓜分这块大蛋糕的你不是好租赁商！除了有颗惦记的心，还得要有十二条制胜法宝！
拓宽融资渠道
a、与融资租赁公司合作，从融资租赁公司获得资金支持；
b、通过叉车生产厂、经销商和银行签三方协议，由叉车生产厂提供担保，经销商从银行开具承兑汇票给叉车生产厂，专款专用，以扩大资金规模。
全系列车辆制造厂家的支持
很显然，同一用户同时或先后租用不同车型的情况很多，能否用同一品牌满足用户需要？这关系到租赁从业者的服务便利性。
加强用户的培训、监督与管理
从而减少叉车损耗，降低维护成本，延长叉车使用寿命。
提升服务意识
加强自生维修力量建设，提升服务意识。服务响应速度、故障修复速度、备用车送达速度，都是叉车租赁从业者需要修炼的内功。
加强租赁设备维修管理
借助各种软件管理、装备，加强对车辆的动态与维修管理，减少车辆损耗，降低维护成本，延长叉车使用寿命。
合理配备资源
尽量使租赁车辆在很多部件、属具方面具有很好的互换性，以此提高交车速度及服务应对水平、旧车处置水平。
健全车辆管理
始终使租赁车辆处于正常状态，以随时响应客户的需求。
叉车中心的合理布局
对于全国性的叉车租赁服务商而言，发展到一定阶段后，无疑会在全国建立多个叉车中心，叉车中心位置如何选择？怎样才算合理，需要好好规划。
健全二手车流动机制
租赁业务将产生大量的二手车，而且，很多租赁业务的收益最终将通过销售二手车来实现，如何处置这些二手车及方法是否得当，都将考验从业者的战略眼光及管理水平。
灵活的租赁模式
呆板的，追求短期效益的租赁模式最终将无法应对激烈的市场竞争。叉车租赁发展的过程，就像一个捐建的“图书馆”，开始时，大家都买一本或几本书放在这里，到了一定时间后，图书馆里什么书都有了，大家也可以廉价享用这个庞大的公共资源了。想要一个人一下子买很多书放在图书馆？可能有点难度。
正确的广告投放渠道
广告投放方向对了，就事半功倍，反之，则是浪费资源。要对广告效果进行跟踪评价，及时修正投放方向。
更多叉车服务商的参与
俗话说“众人拾柴火焰高”，更多的叉车出租服务商对用户的不停灌输，终将让更多的客户接受租赁这一全新的用车模式。
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购买叉车者别急,你不得不注意的五点事项
叉车作为厂内货物搬运装卸的工业车辆，越来越受到企业的青睐，但是如果质量不好或者发生安全事故，轻则叉车故障率高发，重则因为门架断裂、侧翻等引起车毁人亡的重大事故！厂内的叉车发生的事故不胜枚举，在此，我们北京叉车租赁公司根据自己多年的使用经验来总结了以下五个买叉车要点，供您参考：
第一点、质量比款式更重要。
同样吨位的叉车有很系列，同样的3吨叉车一些厂商就分有几大车系，并且还会以颜色来区分，叉车的外形也稍微变化以下，比如把配重的外形重新设计以下，比如把车架的外观设计一些线条。对于工厂用户来说，遵循“惯性思维”或者“人家都买这个系列，所以我也买”的从众心理。一些厂商设计营销方法：比如市场上的3T叉车第一代不好卖了，为了让客户保持新鲜感，这时就会向市场推出第二代，或者会推出第三代……，其实仔细一看叉车的发动机、变速箱、驱动桥、车架……明明都一样的嘛，怎么就多了这么多代来了？叉车车型分为经济款、经典款、高配款、等等，如果你看上的车型和配置都满意，那么质量如何呢？这是我们必须重点关注的，
外观再好，质量太差坚决不能要。
第二点、买叉车不能只看价格，还要看功能和配置。
有些人买叉车先看价格，其实这是错误的。价格与配置关系很大，配置高，价格自然会高。当你在比较车型时，在你选择的车型里再去权衡价格和配置。配置有发动机品牌型号、变速箱品牌型号、水箱、座椅、液压油泵、多路阀、密封件、仪表、轮胎品牌等等，这些都取决了产品的质量及综合性价比。如果你的企业使用时间较长，每天达到20小时的用量，那么建议购买配置高的叉车；如果你的企业每天工作8-10小时，那么建议购买低配置的叉车。高配置和低配置的比对是：高配置叉车买的时候贵一点，但是用的时候却省了很多！低配置的叉车买的时候便宜了一点，但是用的时候费用却高了很多！买叉车的时候省了5000，用的时候却多支出了数万元！得不偿失！
总之我们北京叉车租赁公司认为绝对不能只看价格，不看功能和质量。
第三点、品牌虽然重要，质量才是王道。
有人买车只认品牌，而品牌就是广告砸出来的。但是作为叉车这样的工业车辆，质量才是首位的，品牌再大也有质量差的，品牌再小还有质量好的。甚至同一个品牌的同一款车，装配质量都会有区别。
因此老板用户买叉车，品牌很重要，不过质量才是王道。
第四点、看价格不如看性价比。
谁都希望购买到物美价廉的叉车，但是世界上不存在绝对的低价格高质量的产品，其实大家都是希望购买高性价比的叉车。有的叉车卖52000都算便宜，有的叉车卖42000还是很贵，
同样的价格看质量和配置比对，
同样的配置和质量比对价格低，
没有对比就无法分辨优劣
第五点、找熟人买叉车服务和质量更有保障。
在中国“熟人经济”很普遍，因为中国人好面子、讲情谊，熟人不敢坑你，往往熟人不会推销便宜的叉车给你，但是质量上肯定有保障，即使成交之后，还会送你一个小礼品，希望你下次再带熟人来买叉车。
买叉车找熟人服务和质量更有保障。
各位老板们，最后我们北京叉车租赁公司奉劝大家，在购买叉车时，请记住以上五个买叉车要点，千万不要买车只看外观不看质量，不要只看品牌不看性能参数，不要只看价格不看配置！
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叉车是一种物流设备上的中型机器，它专门用于对货物的搬运、堆垛及装卸等，叉车市场上，较为普遍的合作方式一般为租赁与购买，其中租赁会比购买更受用。
那么，为何目前叉车市场上租赁比购买更受欢迎呢？其实这与当今的市场行情有关，当然也与企业自身需求有关系。
短期需求，适用于租赁而非购买
在传统企业中，并非所有的行业对叉车都有必须的需求，这可能是表现在业务上的需要。企业在一段时间内若因业务的变化而形成短暂需求，而非长期性需求，那么此时，租赁更为适用，而购买则更适用于长期需求。
相较于购买，租赁承受资金低
购买行为是会获得叉车的终身支配权和行使权，而租赁则是合约上的支配权、行使权。因此，购买行为使得企业对资金的付出会更高。
租赁的风险较低，易把控
租赁并非终身拥有，因此它不要求承租方对叉车全额负责，只需在合约时间内负责即可；而购买则不同，一旦成功交易，那么需求方便承担了所有责任，其中包括维修保养的支出等等。
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叉车租赁为什么越来越难做？
不少做叉车出租老板们越来越觉得自己生意难过了，有时一天或者几天没有用车业务。收入剧减，个体从业者表示压力山大。出租生意为什么越来越难做？
环保严查、执能部门打击
随着国家对环保越来越重视，不合格的小工厂被查封关停。出租个体户们业务直线下滑，严重的导致无活可干。
多地不定期的开展《特种设备安全大检查》查处不合格的车辆！处罚严重。
而叉车上马路去接活、去加油违反《特种设备监察条例》叉车属于特种设备中的厂内车辆，是不允许在场外的道路上行驶的！加之行驶速度缓慢，很容易引起交通事故和堵塞。违规上路，交警依法暂扣没商量。
7.1新政，对不符合污染物排放标准的叉车，无论是新车还是二手车，也不管是销售还是租赁，只要是排放超标，一律禁止。政策带来的影响，各种经营成本直线上升。
寡头跑马圈地
有实力的租赁公司通过并购，合伙加盟、开连锁店整合车源这些资本收割方式壮大自己的市场，而仅仅只有几台叉车的个体户，出于成本考虑，多数老板工人亲自上阵。没有太多实力去投入购置叉车，资金扩张的制约、人工成本、客户的流失更加速了小商户的发展两极化。
自购叉车使用普遍
叉车品牌众多，中低端价位只需要4.5万元就能买上一台，二手叉车更平价。制造业小工厂们订单减少，很多工厂、工地、物流店或个人出于经营成本考虑自购叉车长期使用，加上短期内即能考取叉车证。不需要再租赁。
业务形式单一，粗放经营
花上几万元买台叉车就能“开工”，出租门槛低，入行新手越来越多。造成满大街叉车供应过剩，价格杀不可避免。为了经营生意，有的地区甚至5块、10块钱的出车抢活，也导致很多客户选择只在乎低价，谁便宜用谁家的想法。低利润的服务只求生存，陷入恶性循环之中。有的个体户仅仅只靠单一出租业务生存，维修因为技术门槛无法开展起来。
以往四处贴小广告、发名片、熟人介绍的生意模式的弊端明显：打游击、压价、赊账、中介茶水费、客源不稳定；小广告们如牛皮藓多如牛毛，影响城市美观被城管查处。严重泛滥的乱贴行为涉事电话号码有可能被强制关停。
这些传统推广业务方式逐渐渐冷
在酒香也怕巷子深的年代，坐等客户主动上门的经营方式将遭受被激烈竞争的冲击。而熟人经济，市场容量有限。
信息化时代，随着人们消费方式的多种选择和改变，他们不愿消耗时间和精力满大街的通过小广告找叉车。一成不变的传统的业务推广方式不去拥抱互联网，也会走不久。线上线下融合才是未来的发展趋势。我们的竞争对手不是同行，而是消费者。
在叉车出租市场被政策、一些客观原因影响下生存日渐艰难时，借助移动互联网的势头完成线上推广获得精准流量。同时以价格、服务、口碑争取更多的生意才是王道。
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什么是叉车租赁？
什么是叉车租赁？在了解叉车租赁之前，首先我们需要明白租赁一词的基础认知。租赁，是现代较为常见且流行的一种交易模式，因为简便灵活的特点，而广受人们关注且支持。除此之外，租赁也较为频繁应用于企业间的合作，如大件短暂性非必需品等，选择租赁合作，可在一定程度上缩减企业的成本支出。其中，产品租赁也不乏叉车租赁的身影。
叉车，是一种物流搬运设备仪器，在大多数企业中，它并非必需品，因此，只有少部分企业拥有，但却有不少企业需要短期或长期性的支配它。所以，一些有所需求的企业便得向拥有叉车的企业寻求合作。
为了避免高成本支出，经过企业间的多样相互摩擦及商榷，便催生出了商业上的租赁合作。
叉车租赁，是指拥有一定数量的叉车拥有企业，将自身产品在合同期限内出租给产品需求方，即承租方，那么这个过程便称为叉车租赁。叉车租赁在企业间的体现较购买更为灵活，因为它不仅可以避免承租方在短暂时期内供应高成本费用，且能够保障叉车的利用更高效，不会因为业务期的淡旺而受影响。
北京勇泰鹏达叉车租赁公司，是一家专业从事叉车等物流设备出租的本土企业，公司拥有大量高质叉车，十年磨一剑，经过日月的磨砺淬炼，北京勇泰鹏达现已在北京地区建立多多个服务网点。
在产品上北京勇泰鹏达不断提高品质，在服务上北京勇泰鹏达也精致求精，不断扩充产品工程师，以保障每家承租企业能够享受到完整且人性化的上门考察服务。除此之外，北京勇泰鹏达还不断在租赁合作上推陈出新，以确保众多承租方能够享受最大利益。
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北京叉车租赁告诉你叉车的配变速箱相关知识解析
1.叉车变速箱的作用
由于发动机不能逆转，因此叉车的前进和倒退运动也由变速器来解决。变速箱的主要作用就是适应车辆在各种道路条件下起步、加速爬坡和平展的道路上高速行驶时，变速箱将发动机输出的扭矩和车速在其中加以变换，使之适应行驶驱动要求。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。
2.叉车变速箱的运用
挂档或变换档位时，应放松加速踏板(油门)待油收净后，踏下离合器踏板，迅速正确地推入或拉入所要挂进的档位，
随及松开离合器。换档时不得强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声。
3.液力变矩器、变速箱
(1)1.5T一3T叉车使用的液力传动变速箱是由液力变矩器和具有前、后各一个档位的动力换档变速箱组成。所装的变矩
器为单级二相三工作轮综合液力变矩器。液力变矩器使该液力传动变速箱具有液力传动输出的自动适应性，能随着外负载的变化而相应改变其输出扭矩和转速，而且能吸收和消除来自发动机和外负载对传动系统中带来的冲击振动。液力传动变速箱以差速器半轴齿轮输出。所采用的换档方式为动力换档并带有微动阀、缓冲阀、使操纵简单、方便、起动平稳、较大地减轻了操作者的劳动强度。
(2)5T~6T叉车使用的液力传动变速箱液力变矩器是单级三相四工作轮综合式液力变矩器，具有变矩比大、效率高，高效范围宽，结构简单，维护方便的特点。它具有前进和后退各两个档位，具有操作柔和及稳定的特点，并具有微动特性。
4、叉车变速箱保养需知
(1)为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力1.1/u1.4Mpa
(2)工作油液为20#汽轮机油(或6#液力传动油)、透平油，使用油温70—95~C，大于95cC后使用时间不能过长。
(3)油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊环境应在每600h。
(3)叉车行驶换档时，应先关闭微动阀，再换档;刹车时，必须先关闭微动阀再刹车;以防止离合器损坏或刹车不灵。
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叉车配件套领域僵局 租赁行业成为新贵
受益于下游物流仓储需求的增长，国内叉车产品销量得到了快速稳定的增长。根据公开数据了解，去年1-11月我国叉车累计销量达到33.7万台，同比增长11.52%;今年1~2月叉车累计销量63915台，同比增长49.7%。
随着国内叉车行业的快速发展，叉车市场的保有量也在不断增加。目前，我国叉车市场保有量已经超过185万台。
叉车配件套领域发展遭遇僵局
整体来看国内叉车后市场的发展，以目前叉车保有量185万来推算，国内每年对配件和维修两个方面的需求就高达200亿以上，可谓是潜力巨大!但是，目前国内的叉车后市场发展水平总体滞后，有待完善、规范和突破。
目前国内叉车后市场中的配件领域发展陷入了一种僵局。叉车配件有别与其他的工程机械配件，叉车配件是厂商、经销代理、维修厂三者之间形成了一个固定的链条合作模式。各经销代理商拥有着固定的维修厂资源，直接将厂家的配件出售给维修厂。用户在需要更换配件或者维修配件多数要通过维修厂，基本很少能够在经销商手中购买到配件。随着时间的推移，这种做法的弊端也渐渐地显现出来!
由于各经销代理商们各自为政，用户又很难了解配件的真正价格，导致维修厂的维修价格混乱、不透明。乱加价、乱收费等价格欺骗尤为严重，许多用户不明不白吃了许多哑巴亏;而且还有个别的维修厂使用假冒伪劣叉车配件修车，以次充好，不仅维修质量低劣，而且收费高，导致质量纠纷投诉不断上升。乱收费和假冒伪劣配件的泛滥成为困扰叉车维修市场正常运行的难题!制约了叉车后市场的正常发展!
逆境中求突破 租赁行业成为新贵
由于配套件市场的缓慢发展和设备维修的高成本，企业用户对于设备的采购逐渐趋于平静。开始寻找新的机遇，叉车租赁渐渐进入到企业用户的视野中。叉车租赁是直接从制造厂商手中进行租赁，在需要设备的时候，只需出资租赁几台设备就可以开工，等到完工之后将设备归还给企业就可以，叉车的常规故障的维修及保养由叉车租赁商提供，而且是由企业直接供货，所以不用过于担心设备的安全隐患问题。
买卖永远是双方的，叉车的租赁只有对出租户和租户双方都有利益，这件事情才能够持续下去，那么叉车租赁对企业有什么样的好处呢?
对于拥有庞大设备资产的叉车制造商来说，可以利用自身的设备优势，直接进军租赁市场。而一些较小的企业可以通过与融资租赁公司合作，获得资金支持去购买产品来进行租赁。而且各大叉车制造厂家都具备有完善的叉车配件和高素质的操作、维修人员，对出租设备的服务保障能力强，一件设备最多可以进行3次的回收再制造，延长了设备的使用寿命，将设备的利润做到了最大化。而且随着租赁市场的逐渐扩大和完善，厂家的成本将会越来越低，利润也会越来越大!
据了解，国内的一些叉车企业都已经进军租赁行业，例如：广东佛朗斯借助资本的力量，收购兼并了多家叉车租赁企业。并且在去年12月份与臻智达成战略合作的协议，形成叉车数量达到6000辆的叉车租赁企业，仅一年的时候就完成了6个亿的利润!国内叉车行业的龙头企业安徽合力也同样不甘示弱，在去年与国际上最大的叉车企业永恒力合资2亿，成立了永合力工业车辆租赁公司，每家每年投入上千辆的叉车专门做租赁，并且连续在上海的慕尼黑亚洲物流双年展和上海CeMAT亚洲物流装备展上替代原来的合力和永恒力叉车展位，以全新的叉车租赁的展位出现。显示出两大股东对叉车租赁的厚望!
目前国内的叉车租赁市场才刚刚起步，这个市场孕育着巨大的发展空间，相较于国外市场还有很大的差距。因此在飞速发展的叉车租赁行业中，各企业应该苦练内功，不断改善管理、生产、租赁等各个环节，扩大市场影响力，逐渐形成具有真正意义上的全国性的叉车租赁企业，完善整个租赁市场。让国内叉车租赁市场得到健康、稳定的发展。
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2018年，中国叉车租赁道路在何方
刚刚过去的2017年中国的叉车产销量又创出了历史新高，整个中国的叉车行业都为之振奋。那么，中国的叉车租赁市场现在的状况又是如何呢？未来发展的方向在哪里呢？带着这个问题，我们来先简单地梳理一下目前国内叉车租赁的情况。
其实，在我们中国开展叉车租赁业务的时间算起来已经有一些年头了，但是真正受到叉车行业的普遍重视并逐步形成规模化，也就是近十年的事情，这十年来我们国内的叉车租赁市场风云变幻，跌宕起伏，正如著名财经作家吴晓波先生新出版的《激荡十年，水大鱼大》书中所描述的一样，参考西方发达国家的叉车租售比例，我国的叉车租赁市场发展空间还很大，水还是很大的，鱼也很多，但是如果对比整个庞大的市场，都只能算是小鱼，大鱼很少，目前还没有出现鲨鱼。
一、租赁公司类型
1、第一种类型是以叉车生产厂家为主体的租赁公司，如永合力、杭叉、林德、力至优、比亚迪、丰田、科朗，等等。这一类租赁商是“醉翁之意不在酒”，不是为了租赁而租赁，他们的目的更多的是为了实现自我品牌的市场客户全覆盖，是为了自我品牌在叉车中的市场占有率，而最核心的目的是为了保证生产工厂的正常生产运营，使得生产工厂的产能能够得到正常释放。由此可见，他们最好的发展方向就是依靠资本的金融力量和工厂的产品优势，扮演好一个资产运营管理的“好管家”角色。换成一句大白话，就是把叉车的属性由机器设备改变成为一个金融产品，当好自己的叉车租赁总批发商角色，同时充分利用工厂的再制造优势，最大限度地延长叉车的经济租赁时间，获取最大的投资回报率。
2、第二种类型是已经具备了一定规模的独立运营商，如佛朗斯、E叉、好运旺、联合租赁、弘陆股份、利驰租赁、伟轮叉车、成瑞租赁，等等，还有很多这样的公司，我就没有必要在这里全部罗列出来了。这一部分群体将会逐步发展成为未来中国叉车租赁市场的主力军，他们近几年来发展的势头很猛，到处设点布局，雄心勃勃，争先恐后。这其中又大致可以分为两种类型的经营模式，一种是以佛朗斯股份为代表的自主经营模式，一种是以好运旺、联合租赁为代表的加盟模式。
3、第三种类型就是遍布全国各地的叉车经销商、维修服务商，他们整体来说规模都不算很大，甚至很多都是夫妻档口型的，他们的业务涉及面比较多，整机销售、配件、维修、租赁，等等，都是他们业务的一部分，但都不是重点。这一部分群体的数量很难统计，分散在全国各地的每一个有叉车需求的角落，虽然他们每一个个体的体量都不大，但是据我跑市场观察了解到的情况来分析，目前来说他们租赁叉车的总体量一定是这三种类型里最大的。
二、租赁行业的痛点
1、毫无疑问，排在叉车租赁行业的最大的痛点就是缺钱，缺钱这个问题是摆在我们国内所有从事叉车租赁公司的普遍问题，现在随着资本进入中国的叉车后市场，这大大加快了租赁企业的发展和整合。一方面为整个行业向高层次发展提供可能，另外也为叉车租赁企业退出提供出口，更深层次的引导租赁企业进行一个做市值、还是做利润的选择。叉车租赁的本质离不开金融，必需与金融进行对接。利用金融，发挥租赁的财务杠杆作用，最大化的体现租赁的利润。但现今金融限制较大，是制约租赁企业发展的第一大拦路虎，如何获得更多的资金，用于发展扩大公司的运营，是值得我们每一家独立租赁运营商思考的问题。
2、叉车租赁行业客户租车痛点：
3、行业痛点：
企业的短租、临租成本较高，而叉车公司需要大量的库存，满足本地市场后，在异地流转困难。直接导致了社会资源的严重浪费，阻碍了叉车行业的健康快速发展。
三、解决方案
1、针对第一个痛点，即缺钱的问题，其实解决的方法有很多，而且很多企业也都在做一些新的尝试，下一次等收集到足够的资料，会专门来探讨这个话题。
2、这一次主要想讨论的是如何解决分时租赁或者说按次租赁的问题。为什么说对这个话题感兴趣？是因为我自己有着相当长的叉车从业经验，经历了中国叉车租赁业务从无到有，从小变大，整个的春秋战国时期，有一些自己的感悟。在讨论解决方案之前，我们都可以来一起思考一个最简单的问题，即这个世界上是坐出租车或者类似滴滴打车的人多，还是长期包车的人多？是住酒店的人多，还是长期包房的人多？虽然行业不同，但是道理都是相通的。举一个例子来说，从佛朗斯股份官方公开对外公布出来的数据来看，2017年佛朗斯股份全年累计租赁规模达到88000台次，车队规模接近12000台，这个数字就充分说明了叉车的短期租赁是远远大于长期租赁的。
由此看来，未来叉车租赁的主要发展方向可能会向叉车的短期租赁、带人租赁这种业务过渡，当然，叉车的长期租赁还是会继续发展，只不过是会向高频使用叉车的行业集中，如物流业、电商、多班工作制的行业。而绝大部分低频使用叉车，或者是有明显淡旺季之分的行业，更有可能会选择短期租赁的方式。
那么，如何才能做到比较便捷地实现供需双方的对接呢？据我们了解，在货车出租行业，供需双方面对的是买卖对接的现实问题。众多的小货车司机，他们没法和大的公司比，实力弱小，力量分散的他们更需要这么一个行业性的信息对接平台，于是，货拉拉、货车帮、小黑专车等平台应需而生，并且得到了迅速的发展。由此我们可以发现，建立一个行业性的买卖双方信息直接匹配对接的标准平台是十分必要的，在我们叉车租赁行业，好运旺公司正在做这方面的尝试。
每一个垂直性的行业，都会面临着供需双方的对接问题。而将行业互联网化、去中心化，将行业内众多的闲散资源通过行业性的平台相互联系起来，并实现资源的快速匹配则是解决这一问题的最佳方式，这是社会发展的必然趋势，也是每个行业内主体的共同需求，同时也是每个行业曲折前进一直在试图达到的理想状态，叉车行业同样如此。再看我们的叉车后市场，目前绝大多数的市场参与者都是在用着传统的方式做生意。叉车公司一般业务固定，收入稳定，痛点不够痛，但是众多的叉车出租个体户，终端客户，他们则更加强烈的渴望一款能够解决他们痛点的事业助手或生意工具。我们也完全可以借助“滴滴打车”的这种模式，开发出类似的叉车租赁工具，帮助叉车租赁供需双方实现对接，这样一来，即可以帮助需方快速便捷找到附近的叉车出租方，又帮助了叉车出租方轻松接单，快速响应，实现业绩倍增。据了解，好运旺已经开发出来了具备这样功能的APP，而且不是为特定公司服务的，它完全是一个中性的独立第三方平台，是为全行业，为行业内每一个主体参与者服务的，而且是完全免费的，完全开放的，完全透明的。我们真心地希望，在新的一年来临之际，在中国的叉车后市场上，有更多的公司能够勇于开拓，不断创新，通过自己的努力，摸索出更多的办法，既能有利于需方客户，又能有助于供方企业，更能够帮助行业健康稳步地发展，真正做到百花齐放，百家争鸣。
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为什么叉车出租生意越来越难做
不少做叉车出租老板们越来越觉得自己生意难过了，有时一天或者几天没有用车业务。收入剧减，个体从业者表示压力山大。出租生意为什么越来越难做？
环保严查、执能部门打击
随着国家对环保越来越重视，不合格的小工厂被查封关停。出租个体户们业务直线下滑，严重的导致无活可干。
多地不定期的开展《特种设备安全大检查》查处不合格的车辆！处罚严重。
而叉车上马路去接活、去加油违反《特种设备监察条例》叉车属于特种设备中的厂内车辆，是不允许在场外的道路上行驶的！加之行驶速度缓慢，很容易引起交通事故和堵塞。违规上路，交警依法暂扣没商量。
7.1新政，对不符合污染物排放标准的叉车，无论是新车还是二手车，也不管是销售还是租赁，只要是排放超标，一律禁止。政策带来的影响，各种经营成本直线上升。
寡头跑马圈地
有实力的租赁公司通过并购，合伙加盟、开连锁店整合车源这些资本收割方式壮大自己的市场，而仅仅只有几台叉车的个体户，出于成本考虑，多数老板工人亲自上阵。没有太多实力去投入购置叉车，资金扩张的制约、人工成本、客户的流失更加速了小商户的发展两极化。
自购叉车使用普遍
叉车品牌众多，中低端价位只需要4.5万元就能买上一台，二手叉车更平价。制造业小工厂们订单减少，很多工厂、工地、物流店或个人出于经营成本考虑自购叉车长期使用，加上短期内即能考取叉车证。不需要再租赁。
业务形式单一，粗放经营
花上几万元买台叉车就能“开工”，出租门槛低，入行新手越来越多。造成满大街叉车供应过剩，价格杀不可避免。为了经营生意，有的地区甚至5块、10块钱的出车抢活，也导致很多客户选择只在乎低价，谁便宜用谁家的想法。低利润的服务只求生存，陷入恶性循环之中。有的个体户仅仅只靠单一出租业务生存，维修因为技术门槛无法开展起来。
以往四处贴小广告、发名片、熟人介绍的生意模式的弊端明显：打游击、压价、赊账、中介茶水费、客源不稳定；小广告们如牛皮藓多如牛毛，影响城市美观被城管查处。严重泛滥的乱贴行为涉事电话号码有可能被强制关停。
这些传统推广业务方式逐渐渐冷
在酒香也怕巷子深的年代，坐等客户主动上门的经营方式将遭受被激烈竞争的冲击。而熟人经济，市场容量有限。
信息化时代，随着人们消费方式的多种选择和改变，他们不愿消耗时间和精力满大街的通过小广告找叉车。一成不变的传统的业务推广方式不去拥抱互联网，也会走不久。线上线下融合才是未来的发展趋势。我们的竞争对手不是同行，而是消费者。
在叉车出租市场被政策、一些客观原因影响下生存日渐艰难时，借助移动互联网的势头完成线上推广获得精准流量。同时以价格、服务、口碑争取更多的生意才是王道。
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